驾考自学直考（即不通过驾校，直接使用非教练车进行练习并参加考试）在中国大陆的试点范围已经非常有限,并且大部分试点已经结束或政策趋于收紧。
目前全国范围内已经没有大规模、持续开放的驾考自学直考试点城市了，这项政策在试点期间并未全面推广，主要原因在于其带来的安全风险和管理难度远大于预期。
历史试点城市回顾
驾考自学直考是在2025年4月1日新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中正式推出的，当时，全国确定了16个首批试点城市，旨在改革驾培模式,给学员更多选择。
这16个首批试点城市包括：
- 直辖市： 北京、上海、天津、重庆
- 省会及计划单列市：
- 广东省： 广州、深圳
- 江苏省： 南京、苏州
- 浙江省： 杭州、宁波
- 安徽省： 合肥
- 湖北省： 武汉
- 四川省： 成都
- 福建省： 福州
- 吉林省： 长春
- 贵州省： 贵阳
这些城市在2025年至2025年左右进行了为期数年的试点。
试点政策的核心内容（为何难以推行）
了解试点政策的具体要求，就能明白为什么这项政策没有推广开来，自学直考远比想象中复杂和严格,其核心要求包括：
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车辆要求：
- 必须是非营运车辆（私家车）。
- 车辆必须加装由公安交管部门备案的副制动装置（副刹车）、后视镜等辅助设备。
- 车辆需要经过专门的改装和检验,费用不菲。
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随车指导人员要求：
- 必须持有相应准驾车型驾驶证（教C2手动挡，指导人需有C1及以上驾照）。
- 驾龄必须满5年,且在最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
- 指导人不得收取任何形式的培训费用。
- 每名指导人同时指导的学员不得超过1人。
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路线与时间限制：
- 练习路线和时间必须在公安交管部门指定的路段和时间内进行。
- 通常是避开高峰时段和主干道的特定路线。
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保险要求：
- 必须购买专门的“学车险”或高额的商业保险，以覆盖练习过程中可能发生的交通事故风险,这笔保险费用也比较高。
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考试流程：
- 理论考试（科目一）和文明驾驶常识考试（科目三安全文明驾驶常识）与普通驾考学员相同。
- 场地驾驶技能（科目二）和道路驾驶技能（科目三）的预约和考试流程与驾校学员基本一致,但需要额外提交自学人员的相关备案材料。
总结一下难点：
- 成本高： 改装车辆、购买高额保险、指导人的时间成本,算下来可能比报驾校还贵。
- 风险大： “马路杀手”上路，对自身、指导人、其他交通参与者都是巨大安全隐患。
- 手续繁琐： 备案、路线申请、保险购买等流程复杂。
- 找指导人难： 符合条件的指导人（5年无事故驾龄）不一定愿意承担这个风险和麻烦。
现状与未来展望
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试点基本结束： 大部分试点城市的试点期已经结束，政策没有延续，也没有向全国推广，可以说，“自学直考”作为一个全国性的政策，已经基本失败了。
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政策回归驾校主导： 当前，绝大多数人考取驾照仍然是通过正规的驾培机构（驾校），驾校模式虽然存在一些问题（如“吃拿卡要”、培训质量参差不齐），但其在安全管理、系统教学、责任界定方面具有不可替代的优势。
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未来可能性：
- 短期内全面放开的可能性极小。 公安交管部门的首要任务是保障道路交通安全，在现有技术和监管条件下,全面放开自学直考风险太大。
- 未来可能会出现“改良版”模式。 在封闭的专业训练场地内，允许学员在符合条件的安全教练指导下进行练习，而不是直接上路，这更像是一种“场内自学”，风险可控,但目前也并未大规模推行。
给您的建议
如果您正在准备考驾照，最现实、最稳妥的选择仍然是报名参加正规的驾校，虽然可能会遇到一些不愉快,但驾校能提供：
- 系统化的教学计划和专业的教练指导。
- 合法合规的车辆和安全的训练场地。
- 清晰的报名流程和考试安排,避免自己跑断腿。
- 一定的保障，如果遇到问题,可以向驾校或行业主管部门投诉。
驾考自学直考作为一个曾经被寄予厚望的改革尝试，在实践中遇到了难以逾越的障碍，目前已成为历史，对于绝大多数考生来说,走驾校这条路依然是唯一可行的选择。
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