“自学自考” 并不等于完全不需要驾校，它是一种 “非驾校培训” 模式，允许学员在符合条件的情况下，使用自己或他人的自学用车，在指定的指导人员（通常是驾校教练或有经验的老司机）的陪同下进行练习,最终直接预约参加由车管所组织的考试。
这项政策旨在打破驾校培训的垄断，为学员提供更多元、更灵活的选择,并有望降低学车成本。
核心试点城市
根据公安部交管局发布的信息，自2025年起，在全国多个城市开展了驾照自学自考试点工作,以下是目前明确的主要试点城市名单：
- 江苏省南京市
- 上海市
- 广东省深圳市
- 安徽省合肥市
- 四川省成都市
- 甘肃省兰州市
试点政策可能会根据实际情况进行调整，因此在您决定尝试之前，务必先向当地车管所或交警部门核实最新的政策规定和实施细则。
“自学自考”的核心条件与流程
要参与“自学自考”，必须满足一系列非常严格的硬性条件,远比在驾校报名复杂。
对自学人员（学员）的要求：
- 年龄和身体条件： 必须符合《机动车驾驶证申领和使用规定》中报考C1/C2驾照的年龄和身体条件（年满18周岁，视力、听力、四肢等正常）。
- 安全驾驶经历： 必须持有C1或C2及以上准驾车型驾驶证，并且有3年以上安全驾驶经历（即驾驶证领证日期满3年，且在此期间内没有记满12分记录）。
- 关系证明： 仅限使用自学用车,不能使用驾校的教练车。
对自学用车（车辆）的要求：
- 车型： 必须是自学人员 自己名下 的非营运小型汽车（即私家车）。
- 改装： 车辆必须加装副制动装置、辅助后视镜等安全设备,并通过公安交管部门的查验备案。
- 保险： 必须购买专门的“学车险”（车上人员责任险等）,保险额度有最低要求。
- 车况： 车辆必须在检验有效期内，无改装、无违法记录。
对随车指导人员的要求：
- 资格： 必须持有相应或更高准驾车型驾驶证（如指导C1，指导人员需持有A1、A2、A3、B1、B2或C1驾照）。
- 经验： 同样需要有 3年以上安全驾驶经历,且在此期间内没有记满12分记录。
- 固定人员： 一辆自学用车在一名学员学习期间，只能指定一名固定的随车指导人员。
- 责任： 指导人员对学员的驾驶行为负有直接的法律和安全责任。
学习路线与时间：
- 路线备案： 学员和指导人员需要共同制定学习路线，并向车管所 备案，学习路线必须在指定的公共道路或区域内，不能进入高速公路、城市快速路等复杂路段。
- 时间限制： 每天的练习时间有上限，并且必须在规定时段内（通常是白天）进行,夜间禁止练习。
“自学自考”的完整流程
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准备阶段：
- 学员和指导人员确认资格。
- 将自学用车按要求加装安全设备，并到车管所进行查验备案,领取学车专用标识。
- 购买足额的“学车险”。
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预约考试：
- 在车管所的互联网平台或APP上，直接预约 科目一（理论考试）和 科目三（道路驾驶技能考试）。
- 科目二（场地驾驶技能考试） 无法通过“自学自考”完成，必须通过驾校报名并由驾校统一安排，这是“自学自考”模式中一个非常关键的“软肋”。
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参加考试：
- 和普通学员一样,在车管所参加理论考试。
- 在驾校完成培训后,由驾校统一安排考试。
- 在自学练习达到规定里程和时长后，直接预约车管所组织的实际道路考试，考试时，车上只有考官,没有指导人员。
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领取驾照：
通过所有考试后,即可领取驾驶证。
优点与挑战（为什么选择的人不多？）
优点：
- 潜在成本更低： 省去了驾校的培训费（特别是科目二），如果用车和指导人员资源方便,总花费可能更低。
- 时间更灵活： 可以根据自己的时间安排练习,无需受驾校统一排课的限制。
挑战与缺点（现实中的难点）：
- 手续极其繁琐： 从车辆改装、保险、路线备案，到人员资格审核,流程比在驾校报名复杂得多。
- 寻找合格指导人员困难： 并不是所有老司机都愿意或符合条件担任指导人员,且责任重大。
- 安全风险高： 在没有专业教练系统指导下，新手在真实道路上练习，容易养成不良驾驶习惯,也容易发生交通事故。
- 通过率存疑： 缺乏系统的教学和经验丰富的指导，学员应对考试和实际道路情况的能力可能不足,导致科目三通过率不一定比驾校学员高。
- 科目二的“硬伤”： 必须依赖驾校完成科目二，这导致无法完全摆脱驾校,也增加了协调成本。
- 心理压力大： 在家人或朋友指导下学车，一旦出错容易产生矛盾,心理压力较大。
驾照自学自考试点 是一项具有改革意义的政策，它为少数符合条件的学员提供了一种新的选择，由于其高门槛、高风险和手续繁琐的特点,实际参与的人数非常少。
对于绝大多数想考驾照的人来说，最主流、最稳妥、最省心的方式仍然是选择一家信誉良好、教学规范的驾校进行报名学习。 驾校提供了系统化的课程、专业的教练、安全的场地（特别是科目二）以及完整的考试安排流程,能够最大限度地帮助学员顺利拿到驾照。
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